環(huán)氧乙烯樹(shù)脂可根據(jù)片材成型工藝的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，即增稠乙烯基酯樹(shù)脂。據(jù)專家介紹，它是一種允許分階段進(jìn)行固化過(guò)程的樹(shù)脂。它用于預(yù)浸料或片材成型。固化反應(yīng)在熱壓之前持續(xù)一個(gè)階段。

　　所使用的環(huán)氧樹(shù)脂需要具有化學(xué)增稠性并保留分子中的不飽和特性，以便在成型過(guò)程中交聯(lián)和固化。因此，將酸性官能團(tuán)引入乙烯基酯分子以用于增稠和反向應(yīng)用。與聚酯樹(shù)脂相比，這種樹(shù)脂對(duì)玻璃纖維具有更好的透氣性和流動(dòng)性，因此在熱壓過(guò)程中可以降低壓力，第二階段的反應(yīng)速度更快。乙烯樹(shù)脂片材模具復(fù)合材料可用于制造結(jié)構(gòu)件，特別是汽車(chē)結(jié)構(gòu)件，以減輕重量。在熱塑性材料中加入低收縮添加劑可以改善材料的表面性能，減少收縮。

        SMC/BMC乙烯基酯樹(shù)脂主要用于汽車(chē)，特別是制造高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)件。在這些零件中，強(qiáng)度、韌性等物理機(jī)械性能更為重要，但外觀要求相對(duì)較低。此外，它還可以用于高溫或耐腐蝕的環(huán)境中。過(guò)去，汽車(chē)零部件使用SMC/BMC樹(shù)脂和玻璃纖維作為增強(qiáng)材料。隨著汽車(chē)輕量化、低油耗、高安全環(huán)保的要求日益提高，高強(qiáng)度纖維復(fù)合材料，特別是碳纖維復(fù)合材料(CFRP)，由于其重量小、強(qiáng)度高、剛性大、抗蠕變、強(qiáng)度耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)成為汽車(chē)輕量化的重要材料。同時(shí)，提高了碳纖維復(fù)合材料在汽車(chē)上的應(yīng)用。

　　專家認(rèn)為，美國(guó)在環(huán)氧樹(shù)脂這方面已經(jīng)做到了很高的地步。碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料具有重量輕、力學(xué)性能高等優(yōu)點(diǎn)，尤其是具有優(yōu)異的彎曲模量(剛度)。

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